波形护栏为公路防撞设施，又被称为波形板护栏、防撞护栏、W板护栏、道路护栏。是目前国内外公路大桥应用＊广泛的安全防护栏。主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格波形防撞护栏常用规格：      双波波形防撞护栏板：4320*310*85*2.5/3/4；      三波波形防撞护栏板：4320*506*85*3/4；护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑    热镀锌——热镀锌是高速公路及普通道路中＊为常见的一种表面处理方式;    热镀锌喷塑——热镀锌喷塑是三者当中抗腐蚀性能**的一个  双波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm；  三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm；  一般立柱间距分为2米间距和4米间距；   立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。 波形防撞护栏的分类：  波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。  材料：优质钢板经防腐处理  制造工序：钢丝焊后涂塑，也可单独电镀、热镀及涂塑。  用途：高速公路、普通道路、桥梁、市政等行业的围栏、防护、装饰等设施。 产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。

波形护栏为公路防撞设施，又被称为波形板护栏、防撞护栏、W板护栏、道路护栏。是目前国内外公路大桥应用＊广泛的安全防护栏。主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格波形防撞护栏常用规格：      双波波形防撞护栏板：4320*310*85*2.5/3/4；      三波波形防撞护栏板：4320*506*85*3/4；护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑    热镀锌——热镀锌是高速公路及普通道路中＊为常见的一种表面处理方式;    热镀锌喷塑——热镀锌喷塑是三者当中抗腐蚀性能**的一个  双波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm；  三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm；  一般立柱间距分为2米间距和4米间距；   立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。 波形防撞护栏的分类：  波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。  材料：优质钢板经防腐处理  制造工序：钢丝焊后涂塑，也可单独电镀、热镀及涂塑。  用途：高速公路、普通道路、桥梁、市政等行业的围栏、防护、装饰等设施。 产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。

铁艺护栏特点：1、坚固、耐用、连接牢靠、结构性好。各类精美的铁艺护栏2、自然美感:厚重、古朴、明朗。3、可塑性极强，可根据客户要求，打造各种规格和款式的铁艺护栏。4、安装简便，不受地形起伏限制，适合大面积采用。5、价格比较实惠。铁艺护栏分类：1、按铁艺护栏的功能用途分类:有铁艺阳台护栏、铁艺楼梯护栏、铁艺空调护栏、铁艺外围墙护栏、铁艺防盗护栏等。2、按铁艺护栏的工艺分类:有锻造铁艺护栏、铸造铁艺护栏、焊接铁艺护栏、组装铁艺护栏等。3、按铁艺护栏的风格分类:有欧式铁艺护栏、中式铁艺护栏等。4、按铁艺的实用性分类:家用装饰铁艺、工程建筑铁艺、雕像类铁艺、铁艺工艺品、围栏式铁艺等。5、按铁艺产品分类:一般可分为户内产品和户外产品。6、按材质分类:锌钢护栏、塑钢护栏、铸铁护栏、不锈钢护栏。

产品描述，根据施工地点，条件不同而不同。建筑工程必须全封闭，市区主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封闭多见于市政工程，所谓的半封闭指两面或三面设立围挡，一面或两面开放，便于施工机具材料的进出。具体要怎么设置根据招标文件、图纸、现场环境，施工组织设计在保证安全的情况下来确定。举个例子，假设市政工程在闹市，一个道路维修工程，半幅开放交通，半幅维修，这个时候就需要全封闭，保证不会有行人误入而引发危险。再假设一条新建道路位于郊区，一端与老路相接，另一端为野地，那么只需要在新老路交接处设立单面的围墙和一扇门即可，其余三面可以不封闭。全封闭围挡：将整个施工范围用硬质材料围起来，组成全封闭围墙半封闭：有一面或多个面不设围挡的，即为半封闭

产品描述，根据施工地点，条件不同而不同。建筑工程必须全封闭，市区主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封闭多见于市政工程，所谓的半封闭指两面或三面设立围挡，一面或两面开放，便于施工机具材料的进出。具体要怎么设置根据招标文件、图纸、现场环境，施工组织设计在保证安全的情况下来确定。举个例子，假设市政工程在闹市，一个道路维修工程，半幅开放交通，半幅维修，这个时候就需要全封闭，保证不会有行人误入而引发危险。再假设一条新建道路位于郊区，一端与老路相接，另一端为野地，那么只需要在新老路交接处设立单面的围墙和一扇门即可，其余三面可以不封闭。全封闭围挡：将整个施工范围用硬质材料围起来，组成全封闭围墙半封闭：有一面或多个面不设围挡的，即为半封闭

产品描述，根据施工地点，条件不同而不同。建筑工程必须全封闭，市区主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封闭多见于市政工程，所谓的半封闭指两面或三面设立围挡，一面或两面开放，便于施工机具材料的进出。具体要怎么设置根据招标文件、图纸、现场环境，施工组织设计在保证安全的情况下来确定。举个例子，假设市政工程在闹市，一个道路维修工程，半幅开放交通，半幅维修，这个时候就需要全封闭，保证不会有行人误入而引发危险。再假设一条新建道路位于郊区，一端与老路相接，另一端为野地，那么只需要在新老路交接处设立单面的围墙和一扇门即可，其余三面可以不封闭。全封闭围挡：将整个施工范围用硬质材料围起来，组成全封闭围墙半封闭：有一面或多个面不设围挡的，即为半封闭

产品描述，根据施工地点，条件不同而不同。建筑工程必须全封闭，市区主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封闭多见于市政工程，所谓的半封闭指两面或三面设立围挡，一面或两面开放，便于施工机具材料的进出。具体要怎么设置根据招标文件、图纸、现场环境，施工组织设计在保证安全的情况下来确定。举个例子，假设市政工程在闹市，一个道路维修工程，半幅开放交通，半幅维修，这个时候就需要全封闭，保证不会有行人误入而引发危险。再假设一条新建道路位于郊区，一端与老路相接，另一端为野地，那么只需要在新老路交接处设立单面的围墙和一扇门即可，其余三面可以不封闭。全封闭围挡：将整个施工范围用硬质材料围起来，组成全封闭围墙半封闭：有一面或多个面不设围挡的，即为半封闭

产品描述，根据施工地点，条件不同而不同。建筑工程必须全封闭，市区主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封闭多见于市政工程，所谓的半封闭指两面或三面设立围挡，一面或两面开放，便于施工机具材料的进出。具体要怎么设置根据招标文件、图纸、现场环境，施工组织设计在保证安全的情况下来确定。举个例子，假设市政工程在闹市，一个道路维修工程，半幅开放交通，半幅维修，这个时候就需要全封闭，保证不会有行人误入而引发危险。再假设一条新建道路位于郊区，一端与老路相接，另一端为野地，那么只需要在新老路交接处设立单面的围墙和一扇门即可，其余三面可以不封闭。全封闭围挡：将整个施工范围用硬质材料围起来，组成全封闭围墙半封闭：有一面或多个面不设围挡的，即为半封闭